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Cumplimiento SUNAFIL

Caso: una empresa de transporte de pasajeros previene multas controlando la fatiga de sus conductores

Actualizado: 14 de junio de 2026·Lectura: 7 min·Por Amado Jara Carranza, abogado laboralista · CALL N° 13307
En el transporte de pasajeros, la jornada del conductor no es solo un tema laboral: es seguridad de terceros. Una empresa del rubro ordenó la jornada y el descanso de sus conductores —controlando la fatiga— y redujo a la vez su riesgo de multa y de accidente. Así lo implementó.
Caso ilustrativo. Escenario basado en situaciones frecuentes en empresas del norte del Perú. No corresponde a un cliente identificable; los nombres, cifras y detalles son referenciales para fines didácticos.

La situación

Una empresa de transporte de pasajeros operaba con conductores que encadenaban rutas largas con poco descanso real. No había un control serio de la jornada ni de las horas de conducción, y el sobretiempo no siempre se pagaba. El rubro tiene la multa promedio más alta del transporte, y la fatiga al volante es un punto crítico de fiscalización.

El problema que decidieron resolver

La jornada y el descanso del conductor que lleva pasajeros tienen una doble cara: cumplir la ley laboral y proteger a los pasajeros del riesgo de fatiga. Sin control de jornada, la empresa no podía acreditar nada y acumulaba riesgo en ambos frentes.

AntesDespués
Rutas largas sin control de descansoJornada y descansos planificados y registrados
Sobretiempo no siempre pagadoHoras extras calculadas y pagadas con sobretasa
Sin registro de horas de conducciónRegistro de jornada del conductor
Riesgo de fatiga sin controlControl de fatiga incorporado a la operación
Más alta
la multa promedio del transporte
Fatiga
el riesgo crítico
Jornada
ordenada y registrada
Doble ganancia
menos multa y menos accidentes

Cómo se implementó

El plan: uno, planificar las rutas respetando la jornada y los descansos de los conductores; dos, implementar un registro de la jornada y las horas de conducción; tres, calcular y pagar el sobretiempo; cuatro, mantener el SCTR vigente. El panorama del rubro está en multas al transporte de pasajeros.

El resultado

Con la jornada bajo control, la empresa redujo su exposición a multas y, sobre todo, el riesgo de un accidente por fatiga —que es el escenario más grave de todos—. La inversión en organización se pagó en seguridad.

La lección

En el transporte de personas, controlar la jornada del conductor es prevención por partida doble: evita la multa —la más alta del transporte— y protege a los pasajeros. La fatiga al volante no es solo un tema de planilla: es seguridad.

Caso ilustrativo basado en el perfil de riesgo del transporte de pasajeros en La Libertad. Contenido informativo general; no constituye asesoría legal sobre un caso concreto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el transporte de pasajeros tiene la multa más alta del transporte?
Porque trasladar personas eleva el estándar de seguridad y la mayor parte del monto son infracciones muy graves, muchas vinculadas a la jornada y el descanso del conductor.
¿Qué relación hay entre la jornada y la fatiga?
La jornada y el descanso del conductor que lleva pasajeros protegen contra la fatiga al volante, que es un riesgo para terceros. Por eso SUNAFIL la fiscaliza con dureza.
¿Necesito registrar las horas de conducción?
Sí. Sin registro de jornada, la empresa no puede acreditar el cumplimiento y la versión del conductor prevalece en un reclamo. Además, el registro permite controlar la fatiga.
¿Qué gano con ordenar la jornada de mis conductores?
Reduces a la vez el riesgo de multa —la más alta del transporte— y el de accidente por fatiga. Es prevención por partida doble.